近日
随着“老虎团1号”盾构机刀盘
(资料图片仅供参考)
缓缓转动
由中铁十八局五公司负责施工的
天津地铁8号线一期工程4标
成都道站~马场道站区间
左线盾构机顺利始发
标志着
天津地铁8号线穿越建构筑物最多标段
正式进入盾构施工阶段
“老虎团1号”盾构机顺利始发
天津地铁8号线一期工程是天津市中心城区南部骨干轨道交通线,沿线经南开、和平、河西和津南4个行政区,全长约18.6公里,共设17座地下车站。由中铁十八局集团负责组织实施的为西康路站(含)~湘江道站(不含),共包含5站5区间,即西康路站、西康路站~成都道站区间、成都道站、成都道站~马场道站区间、马场道站、马场道站~人民公园站区间、人民公园站、人民公园站~下瓦房站区间、下瓦房站、下瓦房站~湘江道站区间。
本次始发的“老虎团1号”盾构机为8号线4标段首台盾构机,直径6.83米,全长90米,负责成都道站~马场道站区间左线960米掘进任务。该盾构区间位于繁华的五大道风景区下方,地面交通繁忙,地下管线密集,隧道埋深达10.9~25.1米,隧道共穿越建构筑物36处,其中国家级保护文物、市级保护文物、历史风貌建筑等文物建筑多达19处,穿越建构筑物长度占区间总长约68.8%,为盾构施工带来极大考验。
盾构机联调联试
面对小曲线、大坡度等诸多挑战,施工团队建立科学管理模式,加大对现场作业人员的培训教育,通过方案先行、交底到人等措施,强化作业人员的安全施工意识,保证了始发准备工作的快速推进。
盾构机操控室
为确保盾构机顺利始发,项目部全体参建人员共同努力,日夜奋战,项目领导班子明确责任、协作分工,积极发挥模范带头作用,多次深入现场,指挥现场施工。在项目部全体员工的不懈努力下,盾构机下井安装调试、龙门吊安装、地面设施组装等始发工作的全部完成,为“老虎团1号”顺利始发提供了保障,标志着向全面进入盾构施工取得阶段性的胜利。
天津地铁8号线一期工程4标线路图
据悉,天津地铁8号线一期工程是天津市地铁线网中贯穿东西主城区的重要骨干线路,建成通车后,将有效缓解天津市东西向交通压力,加强城市东西向联系,对进一步完善天津市地铁线路布局,促进区域经济协调发展具有重要意义。
文图、编辑:丛林、徐辉
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